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轻量化玻璃钢迎来好时光
发布时间:2014-12-16 15:13:44

    中国不饱和聚酯树脂行业协会副秘书长赵鸿汉认为,我国高铁时速已达到350公里,推进高铁列车的快速运行,轻量化材料成为重要的组成部分。“三大轻量化材料中的玻璃钢已成为内饰结构件的主要材料,目前已形成了模块化系列产品、客车座椅系列产品、洗漱卫生间系列产品、驾驶台和司机室内装系列产品、声屏隔音系列产品和出口件系列产品。”

  赵鸿汉指出,为满足高速列车和轻轨地铁对配套件的高质量性能要求,我国玻璃钢技术和产品从原材料选择、结构设计、工艺成型等方面获得了全面的提升。据了解,国内配套高速铁路和轻轨地铁产业的玻璃钢企业已达到40多家,形成了完整的轨道交通用玻璃钢产业链条。康平、罗美威奥、欧特美、双一、今创、四海、中铁长龙、嘉林、株丕特、时代新材等已成为行业内具有相当规模的玻璃钢配套企业。

  赵鸿汉透露,从有关方面获得的权威信息显示,同样的船艇轻量化,国内外水平截然不同。“以救生艇为例,配备相同发动机的同型艇分别在中国和挪威进行建造,中国建造的救生艇航速只达到6节,而挪威建造的则能达到11节。”借鉴这一例子来对照,推进我国轨道交通轻量化的广度和深度依然任重道远,国内玻璃钢企业在面临轨道交通大发展时机大有作为。

 

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